1992 – Cannondale Delta V 900

Le catalogue 1992 présenta les premiers Cannondale tout suspendus. L’année précédente, la marque du Connecticut innovait en commercialisant l’EST à suspension arrière hydraulique. Pour les amateurs de descente et les insatisfaits du petit tampon élastomère de la Flexstem, la fourche télescopique Rock Shox était la seule alternative pour suspendre l’avant.

Mais Cannondale va changer de braquet en juin 1991, lors d’une présentation de ses nouveaux modèles à la presse spécialisée. L’EST dispose maintenant de la HeadShock, la toute nouvelle suspension avant maison, intégrée dans la douille de direction et s’appellera désormais DeltaV. Le système est non seulement plus rigide en torsion et en flexion que la  Rock Shox, référence du moment, mais cette suspension hydro-pneumatique est aussi plus légère et peut se régler tout en roulant.
De plus, le plongeur coulisse sur 88 roulements à aiguilles pour un fonctionnement des plus fluides. Seul inconvénient, cette fourche très haute, nécessite un cadre et une géométrie spécifiques.

Si les suspensions arrières satisfaisaient les dévaleurs de tous poils, elles ne faisaient l’unanimité chez les obsédés du rendement. Cannondale va proposer trois Delta V Tout suspendus : le prestigieux ∆V Omega en Shimano XTR, Le ∆V 2000 en Shimano XT et Ritchey, le ∆V 1000 en Suntour XC Comp. Enfin, le ∆V 900 ici présenté est un semi-rigide équipé en simple Shimano LX : la fourche HeadShock est ici adaptée au fameux cadre rigide aluminium 3.0 de la marque : rendement optimum à l’arrière, mais aussi, la possibilité d’avoir deux vélos en un : un hardtail ou un tout rigide en verrouillant la suspension avant et cela tout en roulant. Cerise sur le gâteau, la grosse molette de verrouillage située sur la potence permet d’adapter l’hydraulique selon le terrain avec une suspension hyper réactive sur le cassant ou freinée sur le roulant.