1992 – Sbike Daytona 729

Vous prenez le fils d’un célèbre acteur américain, une marque de montre suisse et un soupçon de savoir-faire italien. Mélangez le tout et vous obtiendrez le S’bike Daytona 729.

Bien-sûr, encore faut-il ajouter les ingrédients incontournables des meilleurs vélos de 1992. Premièrement, de l’aluminium en gros tubes : sur le S’bike, les sections sont telles que l’on devrait plutôt parler de poutres.
Deuxièmement, on s’inspire des motos de grands-prix qui délaissent depuis quelques années les treillis tubulaires pour des structures caissonnées plus légères et plus rigides. Le cadre du S’bike est donc un monopoutre en X comme le Trimble, l’Alpinestar T24 ou le Grove Innovation X-Frame, mais cette fois-ci, l’innovation est européenne, designée en Suisse pour la société Swatch et soudée en Italie dans les ateliers Verlicchi, sous traitant des motos Aprilia.
Troisièmement, on applique un concept très à la mode en ce temps-là : on relève et on raccourcit les bases à 405mm pour offrir au S’Bike sa nervosité extrême et son comportement caractériel.

S’bike propose la STM inversée comme alternative suspendue à sa fourche rigide alu. Si le concept “Upside Down” s’est fortement développé en moto, en 1992 les choses restent compliquées pour le vélo, en imposant un freinage à disque encore lourd et moyennement efficace et en supprimant l’arceau rigidificateur. Pourtant, les italiens de STM réussissent leur coup en permettant à l’arceau et aux tasseaux de freins de coulisser le long des fourreaux, à travers lesquels, une lumière fraisée longitudinalement, permet la fixation directe de l’arceau sur les plongeurs. L’amortissement est lui, confié à des tampons élastomères microcellulaires. Mais si cette fourche tente d’améliorer le tableau, le S’bike n’est absolument pas confortable.