1986 – Scrambler

L’histoire commence en 1981, quand son beau-frère ramène des USA, un des premiers VTT dans ses bagages. Subjugué, Vincent Lafaye, qui réalisait alors du mobilier de jardin en aluminium, va s’essayer au cadre de vélo et de fabriquera son propre VTT en 1986. Le vélo était plutôt typé trial, à cause de son passif de trialiste moto et bien sûr, en alu. 

Les choses sérieuses commence en 1987, avec l’arrivée de Christian Taillefer chez Scrambler. La fougue du jeune Christian aura raison des premiers prototypes mais permettra à la marque de faire progresser rapidement ses vélos. Surtout dans le choix des alliages d’aluminium : des tubes AG3 OU 5053 qu’il trouvait dans le commerce, Vincent Lafaye va pouvoir utiliser du 6106 de chez Pechiney et gagner en fiabilité. Les résultats ne vont pas tarder avec la deuxième place de Christian Taillefer en junior aux Championnats du Monde de Villard de Lans en 1987.

Les années 80 ont vu apparaître les premiers gros tubes alu. Les conceptions et fabrications sont essentiellement américaine avec le duo Klein et Cannondale pour les grosse production, et Cunningham pour des réalisations artisanales. Le leïtmotiv : une plus grande rigidité pour un poids moindre. Et puis, les gros tubes, ça a de la gueule ! Les français ne seront pas en reste pour travailler l’alu : Trekking Bike en 1988, Sunn en 1989 pour son premier VTT et sans bien sûr oublier Scrambler dès 1987. Si les américains se targuent d’avoir inventé les cadres alu soudés à gros tubes à coup de dépôts de brevets et de procès en tout genres, on trouve pourtant un cadreur français à l’origine de ce type de vélo. En 1945, sous sa marque Barralumin, Nicolas Barra réalisait déjà des réalisations en tubes ovoïdes en alliage d’aluminium-magnésium, dont la machine de compétition d’Apo Lazaridès, célèbre grimpeur du Tour de France.