1995 – Sunn Co-Factory (Sunn Revolt)

D’abord les composants : que du beau et du fiable. Dérailleurs shimano XTR M900, pédalier Race Face forgé, Jantes Mavic 117 anodisées couche dure , leviers et étriers de freins Avid Tri-Align, pneus Hutchinson… associés à quelques composants maisons comme le cintre et potence Brute, les moyeux Brubz et surtout la fourche Chaos. Fonctionnant sur le principe air huile, cette fourche ne propose que 3cm de débattement. Uniquement dédiée à la compétition XC, son rôle est d’absorber uniquement les très gros chocs, de stabiliser le vélo sur terrain défoncé  et ce, sans nuire au rendement. Développée en France par Olivier Bossard, cette fourche était directement dérivée du modèle de descente tout juste auréolée des titres nationaux et mondiaux d’Anne-Caroline Chausson et de François Gachet. Pièces usinées dans du fortal, fourreaux en fibre de carbone, la Chaos était fabriquée entièrement à Saint Gaudens et possèdait une des meilleures rigidité torsionnelle et latérale de l’époque.

Pour ce qui est de la géométrie, Sunn reste fidèle au sloping développé par Jo Murray. Le Sunn est aussi à contre courant des productions de 95 avec ses tubes de petits diamètres et un avant très bas. Ici, pas conception adaptée aux fourches télescopique (la Chaos ne dépasse pas les 400mm de hauteur ). Le Sunn est un missile de compet qui se pilote nez dans le guidon !

Un vélo de compet… facile.
Rendement ? Vif et léger. Motricité ? Aucun problème pour escalader tout et n’importe quoi. Tenue de route ? le centre de gravité plutôt bas améliore bien les choses.
Mais grâce à son cadre acier ”compliant”, le Sunn n’est pas une machine de compet raide et exigeante. Le Sunn est aussi un vélo joueur et polyvalent qui a su garder son ADN de BMX.

Texte ©Génération Mountain Bike Juin 2019