1998- Sunn Exact Ti

Le Sunn ultime ?

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Le Sunn ultime ?
I

1998 - Sunn Exact Ti

  • Conception France
  • Fabrication Tchéquie
  • Catégorie Young Timer (1997-)

Sunn titane 3Al-2,5V fabriqué par Morati - Système Sunn Flex

Sunn Obsys Carbon - Oleopneumatique - Débattement 32mm

Jeu de direction Dia Compe Dia Tech Aheadset 1"1/8

Potence Syncros

Cintre Sunn Brute Aluminium

Pédalier Pedalier LP - plateau Spécialités TA - Sunn 46 - 36- 24 dts

Dérailleur Ar SRAM ESP 9

Dérailleur Av Shimano Deore XT

Manettes Grip Shift ESp 900

Cassette Shimano XTR 12x32 dts

Étriers : Avid V-Brake

Leviers : SRAM

Tige de selle  Syncros

Selle Sunn

Jantes carbone Spinergy

Moyeux Spinergy

Rayons Lames carboe Spinergy

Pneus Hutchinson

Blocages -

Ça faisait quelques temps que l’idée trottait chez Sunn
En cette deuxième moitié des années 90, la firme de Saint Gaudens avait le vent en poupe, que ce soit dans ses résultats dans les compétitions internationales, que dans les petites randos dominicales où on croisait des petits vélos chromés à chaque virage. Régulièrement, Sunn proposait des séries limitées qui savaient titiller les aficionados de la marque. Mais peut-être manquait-il encore, la machine ultime, un Graal qui marquera les esprits sunnistes à jamais.

Donc l’idée qui trottait, était de proposer un modèle en titane, fabriqué dans le métal le plus fantasmé du moment et siglé de la fameuse Sunnille tant appréciée.

Quand cette idée a-t-elle germée, par qui et comment ? Un prototype en titane, roulé par Christophe Dupouey en 1995 pourrait nous mettre sur la piste. Prototype équipé d’un mystérieux pédalier fabriqué dans le même matériau, testé ensuite par Thierry Girard, le trialiste maison et finalement commercialisé au compte goutte sur le Sunn Pré6… En remontant la piste, on finit par arriver en Tchéquie, chez Moravia, un spécialiste du titane aéronautique. Depuis peu, ils fabriquent des cadres et des pièces de vélo sous le nom de Morati. Tubes en titane 3Al5V , pièces usinés dans du Ti6Al-4V, soudures réalisées sous vide d’oxygène et vérifiées par rayons X.

Le Sunn Exact Titane voit le jour en 1997.  Exact comme le fer de lance dédié au XC de Sunn, avec le même équipement : fourche Obsys oléopneumatique de dernière génération , freins Avid, transmission  SRAM, pédalier Race Face, périphérique Syncros… et avec la même géométrie « nez dans le guidon ». Mais en lieu et place d’acier Columbus, on trouve un cadre en titane Morati. Les tubes sont bien sûr plus gros et le dessin en S des haubans est formé par deux tubes cintrés et soudés ensemble. Le cadre est entièrement satiné et les logos sont polis dans la métal, le tout réhaussé par des Stickers en relief, créés par Zoobab. L’Exact acier est performant, léger et plutôt confortable, l’Exact titane l’est encore plus…!

Mais c’est en 1998 que l’exact titane sera officiellement présenté en catalogue, avec possibilité de montage à la carte pour acquérir un vélo exceptionnel unique. Le cadre sera proposé en deux options : classique ou avec le Sunn flex, une sorte de petit amortisseur intégré dans un wishbone. Avec 1 cm de débattement, ce n’est pas vraiment une suspension, mais un peu d’élasticité ajouté au triangle arrière pour augmenter la motricité.

En 3 ans de commercialisation, le cadre Morati n’évoluera pas. Le Team roulera avec une version en tubes Columbus Hyperion, reconnaissable au gros tube diagonal et Thierry Girard utilisera un cadre spécifique adapté à la pratique du trial avec freins à disque et bien sûr, les fameuses manivelles Morati.

En 2000, Max Commençal a créé sa propre marque. Si le Sunn titane est toujours référencé, il s’agit plutôt d’un vélo que Morati continuera de développer de son côté, avec un nouveau design de boîtier de pédalier et des accessoires titane comme une fourche et le fameux combo cintre-potence M-Bar. Le début d’une autre histoire…

Génération Mountain Bike ©août 2026

Références : Vélo Vert n°77, Avril 1997

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